奧迪S3是一款性能不錯的車，很受激情滿滿的年輕人的喜愛。在外觀上標榜具有“S”型標在車前車后都有體現(xiàn)，車子的特色設計是尾部雙側具有4處排氣管，可間接告知后面的車輛跟車的危險性。而且車子的個性涂裝可以很明顯的區(qū)別于奧迪A3的色調。奧迪S3的空間設計中規(guī)中矩，運動調校的懸掛設計很強烈地把“路感”放大到后座乘車的體驗當中。就這些優(yōu)越的設計，相信很多愛車人士都想擁有一輛。但是一輛新的奧迪S3的指導價格在36-38萬左右，但是一輛性價比不錯的二手車也是一個不錯的選擇。而我們通常用汽車漆面檢測儀來對二手車的價格進行評估。

下圖是用汽車漆面檢測儀檢測奧迪S3車身的17個位置的漆面厚度，通過測量汽車漆面的厚度來判斷車輛是否是事故車。其位置分別為： 車頂、發(fā)動機艙蓋、左前翼子板、左A柱、左前車門、左B柱、左后車門、左C柱、左后翼子板、后備箱蓋、右后翼子板、右C柱、右后車門、右B柱、右前車門、右A柱、右前翼子板。這17個位置很全面地遍布了車周身，可以知道車身的整體情況。

以下是該產品測試奧迪S3漆面厚度的具體測試數(shù)據(jù)，單位為μm：

1、車頂漆面厚度

123、127、121、131、133、114、104、131，平均值：123，最小值：104，最大值：133。

2、發(fā)動機艙蓋漆面厚度

108、108、109、115、116、123、122、118，平均值：114.9，最小值：108，最大值：123。

3、左前翼子板漆面厚度

119、112、116、117、119、117、114、120，平均值：116.8，最小值：112，最大值：120。

4、左A柱漆面厚度

100、105、105、116、120、122、108、106，平均值：110.3，最小值：100，最大值：122。

5、左前車門漆面厚度

117、115、111、108、122、121、119、117，平均值：116.3，最小值：108，最大值：122。

6、左B柱漆面厚度

123、125、121、121、118、119、117、120，平均值：120.5，最小值117：，最大值：125。

7、左后車門漆面厚度

115、114、116、117、114、115、112、112，平均值：114.4，最小值：112，最大值：117。

8、左C柱漆面厚度

119、114、121、118、116、115、122、123，平均值：118.5，最小值：114，最大值：123。

9、左后翼子板漆面厚度

116、129、133、131、134、140、138、116，平均值：129.6，最小值：116，最大值：140。

10、后備箱蓋漆面厚度

142、140、134、138、137、139、130、126，平均值135.8：，最小值：126，最大值：142。

11、右后翼子板漆面厚度

115、118、119、121、116、112、115、119，平均值：116.9，最小值：112，最大值：121。

12、右C柱漆面厚度

129、126、126、132、118、114、115、120，平均值：122.5，最小值：114，最大值：132。

13、右后車門漆面厚度

115、116、119、119、125、119、124、119，平均值：119.5，最小值：115，最大值：125。

14、右B柱漆面厚度

121、128、125、123、108、105、107、121，平均值：117.3，最小值：105，最大值：128。

15、右前車門漆面厚度

117、112、114、113、116、121、118、114，平均值：115.6，最小值：112，最大值：121。

16、右A柱漆面厚度

101、103、92.9、94.1、111、89.3、82、87.1，平均值：95.1，最小值：82，最大值：111。

17、右前翼子板漆面厚度

115、114、117、122、126、123、120、120，平均值：119.6，最小值：114，最大值：126。

林上汽車漆面檢測儀測試奧迪S3導出的測試報告如下：

我們一般判斷車輛是否做過修復，主要是通過與汽車的原廠漆的漆膜厚度來進行比較。一般車頂發(fā)生事故的概率較小，所以會跟車頂?shù)臄?shù)據(jù)作比較。測量數(shù)據(jù)超出10-40μm都算是正常值。在測量取值時要注意分布位置要均勻，每個位置測量3-5次取均值，這樣測量的數(shù)據(jù)才比較準確。

從奧迪S3的測試報告來看，汽車周身的漆面厚度算是比較均勻的 。從漆面的厚度來判斷，這一兩奧迪S3可能沒有發(fā)生過重大事故，如果使用年限不長的話，買這輛奧迪S3還是比較劃算的。

通過以上的測量實例可以看出，汽車漆面檢測儀可以幫助二手車商找到汽車漆面修復位置以及修復程度，再通過汽車內部結構來判斷汽車發(fā)生事故的大小。