人們?cè)谫?gòu)買愛車后，首先都是先貼上車膜，貼膜給汽車帶來的好處是顯而易見的，根據(jù)總結(jié)貼膜的主要目的是防曬（紫外線），隔熱（紅外線），防爆以及保護(hù)隱私。但是一些不合格的車窗貼膜會(huì)影響到車窗的透光率，當(dāng)車窗貼膜的透光率達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，貼膜產(chǎn)生的反光就會(huì)導(dǎo)致對(duì)面的車輛看不清路況，很容易發(fā)生交通事故。同時(shí)透光率低會(huì)直接影響到駕駛員的視線清晰度，對(duì)車輛行駛狀況產(chǎn)生誤判，影響行車安全。為了檢測(cè)貼膜后的透光率是否符合標(biāo)準(zhǔn)就需要應(yīng)用到透光率測(cè)試儀。

在貼膜的幾個(gè)主要作用中，首先玻璃本身就具有強(qiáng)大的防紫外線作用，其次致熱的紅外線能輕易穿透膜，受車膜的影響很小。而防爆主要是針對(duì)一些自然災(zāi)害下的防護(hù)，此外車玻璃本身具有防爆特點(diǎn)，不需要貼膜防爆。這類情況產(chǎn)生幾率也較小。其實(shí)在貼膜的過程中，車主主要考慮的是保護(hù)隱私的作用，因此在選擇時(shí)也傾向顏色較深的貼膜，但顏色過深的貼膜可能會(huì)導(dǎo)致透光率過低，同時(shí)市面上車膜的質(zhì)量參差不齊，透光率也多種多樣。應(yīng)用透光率測(cè)試儀可以很好的檢測(cè)出汽車貼膜的透光率程度。

透光率測(cè)試儀的透光率測(cè)試結(jié)果可以有效區(qū)分車膜的質(zhì)量好壞。國(guó)家機(jī)動(dòng)車使用條例規(guī)定汽車前風(fēng)擋以及兩側(cè)后視鏡駕駛員觀察區(qū)域的玻璃透光率不能低于70%，一般前擋玻璃本身的透光率在75%。根據(jù)光學(xué)原理玻璃貼膜后的透光率是將膜的透光率乘玻璃的透光率。這樣說來一旦選用劣質(zhì)膜，車窗的透光率很容易就不達(dá)標(biāo)了。因此將儀器應(yīng)用到汽車貼膜中，可以在生產(chǎn)環(huán)節(jié)及時(shí)淘汰透光率不達(dá)標(biāo)的車膜，也能在購(gòu)買時(shí)提供指南。

同時(shí)從光學(xué)的角度，也可以利用儀器判斷一張車膜的好壞。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果從透光率，隔熱率，紫外線阻擋率三個(gè)方面進(jìn)行參考。利用太陽膜測(cè)試儀和透光率測(cè)試儀，可以檢測(cè)UV紫外線的透過率，可見光透過率，以及紅外線的透過率情況。這個(gè)過程中儀器的參與扮演著重要角色。

交警在對(duì)車膜的透光率是否達(dá)標(biāo)時(shí)也是使用儀器進(jìn)行檢測(cè)。一般來說汽車貼膜的內(nèi)反光率也應(yīng)保持較低。而金屬膜的反光率較高，透光率通常在15%以上。這是因?yàn)榻饘俟鉂啥雀撸瓷渎蕪?qiáng)。當(dāng)透光率過低時(shí)，駕駛員視線被遮擋，無法對(duì)前方發(fā)生情況做出預(yù)判，盲區(qū)容易使人產(chǎn)生視覺疲勞，在交通事故發(fā)生時(shí)無法及時(shí)做出反應(yīng)，延長(zhǎng)生理反應(yīng)時(shí)間。因此在選擇汽車貼膜時(shí)一定要利用透光率測(cè)試儀選擇合適規(guī)范的車膜。

從外表看劣質(zhì)膜或者透光率過低的車膜會(huì)有一種灰蒙蒙的感覺，甚至引起貼膜處輪廓的變形，使用時(shí)間過長(zhǎng)后還會(huì)產(chǎn)生氣泡，影響汽車外表美觀。反之高檔車膜和符合透光率測(cè)試的車膜不論從哪個(gè)角度看清晰度都是非常高的，也不容易產(chǎn)生劃痕。但對(duì)一些從外表難以區(qū)分的車膜“真假難辨”時(shí)，還是需要應(yīng)用到透光率測(cè)試儀選擇透光率達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的貼膜。