漆膜儀是二手車鑒定評(píng)估不可缺少的設(shè)備之一，在還沒(méi)有普及之前很多都是憑借經(jīng)驗(yàn)去判斷，現(xiàn)在全部是用數(shù)據(jù)說(shuō)話了，市面的設(shè)備很多，一般二手車評(píng)估師常用的是林上這個(gè)品牌。

由于汽車的覆蓋面基本都有油漆涂層，所以用儀器檢測(cè)漆面厚度可以直接判斷一輛車的鈑金、噴漆情況，也可以間接的判斷車輛事故損傷的大小狀況。其工作原理是采用了霍爾效應(yīng)和電渦流兩種測(cè)厚原理，可以用于各種金屬基材上的涂鍍層厚度測(cè)量。

林上的LS220B漆膜儀是一款專業(yè)用于檢測(cè)材料表面涂層厚度的儀器，比較適合用于商檢，生產(chǎn)廠家。大部分汽車的漆膜厚度大約是100+um，補(bǔ)過(guò)漆的車漆厚度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)這個(gè)值，所以利用LS220B檢測(cè)汽車車漆的厚度，從而能夠輕松鑒定二手車是否是經(jīng)過(guò)二次噴漆。

每個(gè)品牌車型的油漆厚度標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，常見(jiàn)的汽車原廠出廠油漆標(biāo)準(zhǔn)在100um左右，但是有部分德系車油漆面數(shù)據(jù)在200um左右，小編之前查過(guò)一臺(tái)2014年的大眾朗行，原廠油漆面的厚度在200um以上了，第一次查的時(shí)候還以為有過(guò)油漆修復(fù)的痕跡，最后經(jīng)過(guò)反復(fù)確認(rèn)都是原廠的。所以除了以經(jīng)驗(yàn)判斷之外，還有個(gè)最常用的方式首先以車頂油漆的參數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)參考，一般車頂修復(fù)油漆的的可能性會(huì)很小，所以可以作為日常判斷的標(biāo)準(zhǔn)。

漆膜儀主要用于鐵基的或者其他金屬表面油漆的測(cè)量，所以全車只有前后保險(xiǎn)杠不能測(cè)量，個(gè)別車型，像雪鐵龍世嘉前翼子板也是沒(méi)有辦法測(cè)量的，還有奇駿的后尾箱蓋都是沒(méi)有辦法測(cè)量的。整車最常見(jiàn)的補(bǔ)漆位置，右側(cè)面和前后翼子板。

日系車用儀器測(cè)試，補(bǔ)過(guò)油漆之后的漆面數(shù)據(jù)大概在210um左右，原廠漆面的單次測(cè)試數(shù)據(jù)與補(bǔ)過(guò)漆的數(shù)值會(huì)相差一倍，通過(guò)儀器就能非常準(zhǔn)確的判斷車身油漆修復(fù)的具體地方，還可以判斷當(dāng)時(shí)的事故程度，數(shù)值越大說(shuō)明車身變形越厲害，鈑金修復(fù)程度越大，因?yàn)樽鲇推嵋獙⑹軅嫘迯?fù)平，為此要刮更多的膩?zhàn)釉斐绍嚿砥崦鏀?shù)值非常高。

如果用漆膜儀檢測(cè)數(shù)值達(dá)到845um左右，足可證明此面發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的變形，由此判斷車身此處受過(guò)碰撞事故，深入檢查該處的事故程度。使用儀器會(huì)更有效率更精確的判斷車況。