我們說(shuō)車(chē)輛的維護(hù)和修繕重要的部分就是車(chē)輛漆面，這不僅僅是一臺(tái)車(chē)的門(mén)面，也是駕駛安全的基本保證。而漆膜厚度作為重要的參數(shù)之一，往往使用漆膜儀測(cè)試更為可信。

在車(chē)輛維修店或者養(yǎng)護(hù)店，常見(jiàn)的的車(chē)漆種類(lèi)是普通漆和金屬漆。兩者相互比較就會(huì)很容易發(fā)現(xiàn)普通漆的成分相對(duì)簡(jiǎn)單，只有一些基本的添加劑和樹(shù)脂，如果車(chē)主有其他的審美需求還可以在車(chē)漆中加入相應(yīng)的顏料。金屬漆則是從外觀上顯得更加精致閃亮，它比普通漆多加入了鋁粉。

普通車(chē)漆的硬度很低，光線折損率也很低，往往輕微的摩擦就會(huì)蹭花車(chē)面。而且相對(duì)較厚的普通車(chē)漆還會(huì)給人一種笨重感，一般汽車(chē)的表面很少使用這種油漆。金屬漆的硬度稍高一些，保護(hù)性能優(yōu)越，而且亮度與光澤度都高于一般車(chē)漆。

對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，車(chē)輛漆面的實(shí)際狀況不僅僅取決于基本用料，還與噴涂師傅的手藝和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。正常情況下，車(chē)漆的性能與噴涂工藝關(guān)系密切。

我們進(jìn)行施工通常有三種步驟，一稱(chēng)作為霧噴，需要迅速正確的走槍。這一層的膜厚度也是整個(gè)車(chē)漆部分較薄的，但是它可以與底層金屬黏附的緊密。而第二步噴涂的速度適中，厚度控制需要經(jīng)驗(yàn)的把握，均勻平滑的漆面可以較好的突出表面光澤感。后面一次罩光漆的噴涂則是需要正常和稍微緩慢的速度，這一步驟需要技術(shù)人員把握好平坦性。

從實(shí)用性能方面來(lái)考慮，后面一層厚度更大，起到防止刮花、隔絕外部氧氣、酸堿物質(zhì)以及小沙粒的作用。噴涂方式分為單程噴涂和雙層噴涂，對(duì)于底層比較薄的漆面往往采用單程噴涂，而表層的油漆對(duì)厚度、光澤度、硬度都有很高的要求，所以雙程噴涂方式更加有效常見(jiàn)。

需要注意的是，過(guò)厚與過(guò)薄的車(chē)輛漆膜都不是理想的車(chē)態(tài)。一方面，太薄的漆膜容易發(fā)生氧化還原反應(yīng)，表面往往過(guò)于干燥從而起皮、脫皮。另一方面，薄薄一層漆膜不利于維護(hù)內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)的基本性能，長(zhǎng)期使用更容易老化。除此以外，厚度太高的漆膜會(huì)導(dǎo)致漆面均勻性較差，反復(fù)多次的走槍反而會(huì)加重事態(tài)。而且對(duì)于一些質(zhì)檢部門(mén)來(lái)說(shuō)，會(huì)使用漆膜儀來(lái)測(cè)量，這種車(chē)漆厚度就會(huì)難以達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)。

儀器的基本應(yīng)用范圍比較固定，檢測(cè)車(chē)漆厚度具有很強(qiáng)的可信度。林上漆膜儀在開(kāi)機(jī)時(shí)有三種模式可供選擇，主要是針對(duì)基材而設(shè)定。在進(jìn)行基本調(diào)零之后，后續(xù)的測(cè)量操作嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)步驟，測(cè)試的數(shù)據(jù)就是準(zhǔn)的。