我國汽車制造業(yè)一直蓬勃發(fā)展，對于汽車制造的工藝水平也在不斷提升。作為關(guān)鍵的汽車金屬零部件防腐工作，專業(yè)人士也不斷更新對防腐層的用料、工藝。而涂層測厚儀一直是必不可少的檢測儀器。

在汽車的各種部件中，金屬材質(zhì)的零部件所占比例較大，而且它們會長期與空氣中的氧氣、灰塵、污染物、水接觸，造成Cl離子穿透腐蝕內(nèi)在部件的情況發(fā)生。這不但影響了汽車的使用年限和部件的使用壽命，而且會給周圍的環(huán)境造成污染。

在工業(yè)中常用的汽車金屬部件防腐辦法常有以下幾種方式：

1、鋼部件的發(fā)藍處理：即利用化學反應(yīng)使得金屬部件表面形成一層藍色的或者黑色的氧化膜。具有良好的防腐蝕作用，還可以與內(nèi)部金屬結(jié)合牢固，不容易脫落。

2、鍍鋅：即在汽車鋼件表面鍍上一層鋅，可以經(jīng)過長期的氧化形成氧化鋅和碳酸鋅，防腐保護作用更強。

3、鋁合金件的陽極氧化法：即在有硫酸電解液的陽極上放置鋁合金，通電使其形成薄薄的氧化膜。（耐蝕性強而且可以作為油漆的底層，可以很好的吸附油漆）

汽車金屬零件的腐蝕往往是一個非常緩慢的過程，大約要經(jīng)歷很多年。所以無論是對于汽車制造商和設(shè)計者來說，還是汽車的擁有者來說，萬萬不能忽略汽車金屬防腐層的保護和修復(fù)，汽車金屬受到腐蝕，防腐層損壞會很容易造成交通事故。

在汽車的設(shè)計開發(fā)與具體評估中，我們通常會使用涂層測厚儀對汽車金屬部件的防腐鍍層進行測量。有些防腐層使用了質(zhì)量不佳的油漆或者鍍層會容易脫落，而厚度不均勻或者厚度過薄過厚都會起泡、剝落、變色、脫色。

有些人認為就汽車金屬防腐層而言，它的厚度越大，意味著所含的膜層越多，那么防腐層反射紅外熱源的能力也越強。除此以外防腐層的厚度與它的安全防腐性能成正比例關(guān)系。只能說這種觀點在一定范圍內(nèi)是成立的，但是超過了金屬防腐層的厚度標準就會不成立。

專業(yè)的汽車生產(chǎn)中，車輛的外覆蓋件，比如說側(cè)圍外板、頂蓋、門外板、發(fā)罩外板，這些鈑金件在貴的車上多數(shù)使用鍍鋅板材，漆膜層的厚度則以實際情況而定。普通板材表面的防腐層厚度需要達到100μm左右，而鍍鋅板材表面防腐層厚度達到60、70μm足夠。

我們使用林上LS220涂層測厚儀可以在狹小空間內(nèi)對車輛金屬配件進行檢驗和測量，儀器的反應(yīng)速度非常迅速，能夠在短時間內(nèi)提供金屬部件防腐層的相關(guān)數(shù)據(jù)，有助于車輛配件的安全檢測。